A Guangzhou Shipyard International Co entrega um novo transportador de caminhão Pure Car com duplo combustível de GNL de 10.800 veículos para a Korea Ocean Business Corporation na terça-feira. [Foto fornecida ao chinadaily.com.cn]
A Guangzhou Shipyard International entregou um novo Pure Car Truck Car (PCTC) bicombustível de GNL de 10.800 veículos para a Korea Ocean Business Corporation (KOBC) na terça-feira, o mais recente de uma série que estabeleceu a GSI como uma construtora líder de transportadores de carros de grande capacidade.
A embarcação, projetada em conjunto pela GSI e pelo Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute, é a primeira transportadora de automóveis da classe 10.000 veículos do mundo equipada com um sistema de geração de energia fotovoltaica, de acordo com um comunicado da GSI, uma subsidiária da China State Shipbuilding Corp.
O sistema de energia verde tem um pico de produção de 200 kW e gera aproximadamente 1.000 kWh de eletricidade por dia com base em uma duração diária estimada de luz solar de 5,5 a 7 horas. Combinado com um sistema de propulsão bicombustível que funciona com óleo combustível e GNL, um gerador de eixo e conformidade com os padrões de emissão Tier III da IMO, a embarcação representa a configuração mais eficiente em termos energéticos da série até o momento.
A Guangzhou Shipyard International Co entrega um novo transportador de caminhão Pure Car com duplo combustível de GNL de 10.800 veículos para a Korea Ocean Business Corporation na terça-feira. [Foto fornecida ao chinadaily.com.cn]
Tal como as suas embarcações irmãs, o porta-aviões mede 230 metros de comprimento com uma largura moldada de 40 metros e um calado estrutural de 10,5 metros, atingindo uma velocidade máxima de 19 nós. Seus 14 conveses — nove fixos e cinco eleváveis — podem acomodar até 10.800 veículos.
Projetado em conjunto pela GSI e pelo Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute, é classificado pela Det Norske Veritas e pelo Korean Register e certificado para navegação mundial irrestrita.
A entrega foi concluída através de uma cerimônia de assinatura remota on-line, com a GSI observando que a KOBC optou pelo formato remoto em vez de uma transferência presencial.
